Das Set Cargo Lashing Chain + Tension Lever (13 mm) ist zum Verzurren von Schwerlasten auf u.a. Schiffen geeignet. Die Lashing Chains können ebenfalls bei Ro/Ro Transporten zum Verzurren von u.a. LKW und Landbaumaschinen an Bord von Schiffen eingesetzt werden. Die Zurrkette hat eine Gesamtlänge von 6 Metern und ist mit Haken an beiden Enden versehen. Die DNV GL zertifizierten Lashing-Ketten haben eine zulässige Belastbarkeit (W.L.L. Working Load Limit) von 10 T. Zum Spannen und Straffen der Zurrkette wird der Lashing Chain Tension Lever mitgeliefert. Dieser Tension Lever ist ebenfalls für eine Belastbarkeit (W.L.L.) von 10 T verfügt auch über das DNV GL Zertifikat. Beide Teile (Cargo Lashing Chain und Tension Lever) können auch einzeln geliefert werden.

Kettengesamtlänge von 6 Metern und ein Kettenglied-Durchmesser von 13 mm

Die robuste Stahlkette der Cargo Lashing Chain hat eine Länge von 6 Metern. Mit dem Lashing Chain Tension Lever ist die Zurrkette in jeder gewünschten Länge zu spannen. Zusätzlich muss die Kette mithilfe des Tension Levers gespannt und gestrafft werden, sodass die Ladung unbeweglich verzurrt ist. Die Kettenglieder der Lashing Chain haben einen Durchmesser von 13 mm und aus Stahl hergestellt.

Mit robusten Haken an beiden Enden versehen

Die Cargo Lashing Chain besteht aus mehreren Teilen, worunter eine Stahlkette. An beiden Enden der Kette befinden sich Stahlhaken. Mit diesen Haken kann die Lashing Chain einfach an der Ladung oder den Zurrösen an Bord befestigt werden.

Für Schwerlasten auf u.a. Schiffen und für Ro/Ro Transporte geeignet

Dank des Working Load Limit von 100 kN (10 T) eignet sich ein Cargo Lashing Chain mit Tension Lever hervorragend zum Verzurren und Sichern von Schwerlasten während eines Transports. Die Kettenlänge kann variabel eingestellt und mit dem im Lieferumfang inbegriffenen Tension Lever LT-620 gespannt werden. Da sich die Lashing Chain schnell befestigen lässt, eignet sie sich auch für die Verwendung bei Ro/Ro Transporten, wobei die Ladung an oder von Bord gefahren wird. Auf diese Weise können beispielsweise LKW, Landbaumaschinen und Erdbewegungsmaschinen einfach verzurrt werden.

DNV GL zertifiziert

Sowohl die Cargo Lashing Chains als auch die Tension Lever sind geprüft und zertifiziert. Die Tests und Zertifizierungen werden von der Organisation DNV-GL durchgeführt und erteilt. Diese weltweit handelnde Organisation ist schon seit 1864 aktiv. Mit dem DNV-GL Zertifikat können die Cargo Lashing Chains auf allen DNV GL klassifizierten Schiffen eingesetzt werden.

W.L.L. (Working Load Limit) von 10 T

Die Stärke der Cargo Lashing Chain werden unterschiedlich beschrieben. Bei diesem Typ wird die Stärke auf zwei Arten formuliert, nämlich mit der sogenannten Working Load Limit (zulässige Belastbarkeit), abgekürzt W.L.L. und mit der Bruchstärke. Beides wird auf dem DNV GL Zertifikat angegeben. Die Bruchstärke der Cargo Lashing Chain beträgt 200 kN (20 T) und die W.L.L.100 kN (10 T).